Αιτωλοακαρνανία: Η σιδηροδρομική γραµµή – φάντασμα που λειτούργησε… ένα μήνα
Η ελληνική πολιτεία ξόδεψε πάνω από 10 εκατομμύριο ευρώ για μερικά δοκιμαστικά δρομολόγια με ένα βαγόνι, τα οποία και λειτούργησαν για περίπου έναν μήνα, όπως και καταγγέλλουν οι κάτοικοι της περιοχής. Μάλιστα, σύμφωνα με τους κατοίκους του Αιτωλικού το δοκιμαστικό Rail Bus εκτελούσε το δρομολόγιο Αγρίνιο – Κρυονέρι.
Η σιδηροδρομική γραμμή κρίθηκε ως μη κατάλληλη από την επόμενη κυβέρνηση της χώρας, όπου υπουργός Μεταφορών ήταν ο Μιχάλης Λιάπης. Αρκετοί παράγοντες έδειξαν ότι το δρομολόγιο Αγρίνιο – Κρυονέρι θα ήταν, εξαρχής, ανέφικτο και οικονομικά ασύμφορο, καθώς σύμφωνα με τους υπευθύνους δεν υπήρχε σταθμός του ΟΣΕ στο Αγρίνιο, υπήρχε σοβαρό πρόβλημα με μία ισόπεδη διάβαση στην Ιονία Οδό, η γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου δεν είχε κατασκευαστεί με την πρόβλεψη ενός σιδηροδρομικού δικτύου, ενώ ακόμη και η σιδηροδρομική γραμμή δεν πληρούσε τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.
Σοκ στο Μεσολόγγι: Ο Μητροπολίτης Δαμασκηνός «απολύει από άμβωνος» ιεροψάλτη
Τον Ανδρέα Παπανδρέου που απέλυε υπουργούς στο αεροπλάνο επιστροφής τους μιμείται ο νέος Μητροπολίτης Αιτωλοακαρνανίας Δαμασκηνός. Αρνητικά σχόλια έχει προκαλέσει […]
Πέντε…προεδρίες για τον δήμαρχο Μεσολογγίου
Ο Δήμαρχος Μεσολογγίου Λύρος εξελίσσεται σε δήμαρχο «πάρτα όλα» καθότι μετά την παραίτηση του Προέδρου του Νομικού Προσώπου «Κέντρο Χαρακτικών […]
Σύσκεψη στο Μεσολόγγι για το νέο πρόγραμμα Leader
Η Αιτωλική Αναπτυξιακή ΑΕ ΟΤΑ προσκαλεί στην ανοικτή σύσκεψη/διαβούλευση, στο πλαίσιο της κατάρτισης του νέου τοπικού προγράμματος LEADER (ΠΑΑ). Στη […]
